Elektrifiering av Skagens hamn. Skagens hamn har påbörjat ett stort skifte från dieselgeneratorer till elektriska anslutningspunkter på land vid lossning av stora pelagiska fiskebåtar. Projektet får EU-finansiering och syftar till att minska utsläpp och buller samt bränsleanvändning.
GG 207 Torland och S 204 Tor-ön I Skagens hamn. Bild:: Skagen havn
Det nya systemet levererar el från land medan fartyg lossar fisk som sill, skarpsill och blåvitling. Lossningen kan pågå från 10 till 30 timmar. Hittills har båtarna fått förlita sig på dieselgeneratorer ombord.
Två danska fiskebåtar har redan byggts om för att kunna utnyttja el från land. En tredje är under ombyggnad. Svenska fiskebåtar har i flera fall redan såna möjligheter. När systemet är i full drift kommer det endast att använda grön el.
Dieselanvändningen minskade med upp till åtta procent
Enskilda fiskebåtar förväntas minska dieselanvändningen med mellan 3% och 8% varje år. Hamnen förväntar sig också bättre lokal luftkvalitet och mindre buller för invånare och arbetare.
Jesper Rulffs, Affärsutvecklare vid Skagens hamn, sa förändringen ger tydliga vinster.
“Genom att flytta pelagiska fartyg från dieselgeneratorer till elförsörjning från land uppnår vi minskningar av CO₂ såväl som SOx, NOx och partikelutsläpp,” säger han.
Gemensamt projekt för hamn och fiskeflotta
Projektet är ett partnerskap mellan den Danmarks Pelagiska Producentorganisation (DPPO) och Skagens hamn. Den innehåller tre steg: att bygga landkraftsenheter, bygga om fiskebåtar och utöka nätkapaciteten. Ett nära samarbete möjliggjorde projektet.
Skagens hamn siktar på att bli CO₂-neutralt. Elbilar och kranar används redan i hamnen.
Upptäck mer från Svenssons Nyheter - Njord
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.