GG 850 Odeskär byggdes som GG 715 Ekefjord på Nya Marstrandsverken AB år 1967. Vi leveransen var båten nästan ett år försenad. Beställare och köpare var Otto Jogenfeldt, hans son Sten-Åke Jogenfeldt och Kenny Gustafsson från Åstol. Vid leveransen hade Gustafsson flyttat till Rönnäng och båten fick därför denna ort som hemmahamn. Båten var som nybyggd på 139 bruttoton med en längd på 31,56 meter, en bredd på 6,83 meter och ett djupgående på 3,6 m. Motorn var en KHD 6M545 diesel på 1 000 hk. Hjälpmotorn va en Volvo-Penta MD968 på 118 hk. Propeller från JW Berg och trålvinsch från Lidan. Bten användes främst till sillfiske för konsumtion.
GG 715 Ekefjord på slipen i Skärhamn. Bild: Peter Skanse/SSMV
Hanstholm
1973 såldes båten till ett partrederi i Hanstholm, Danmark, och fick namnet T 119 Jonna Kongerslev. Delägarna i partrederiet var i huvudsak inte fiskare. Den enda fiskaren var Hans Jørgen Nielsen Ræhr. De övriga delägarna var borgmästare Christian Hansen, arkitekt Per Toft Sand. ingenjör Per Christian Kristiansen och advokat Knud Erik Agerholm som alla var från Hanstholm. Det hela var ett vanligt upplägg i Danmark vid denna tid för att undvika skatt. I Danmark kom båten att i huvudsak användas till fiske av sperling (vitlinglyra), tobis, sill och brisling (skarpsill) för fiskmjölsindustrin.
Hans Jørgen Nielsen Ræhr som slutade arbeta som fiskare redan 1974 gick i personlig konkurs 1977 varvid hans andel togs öevr av de fyra andra. Därefter såldes båten till ett nytt partrederi bestådende av Per Christian Kristiansen, Per Toft Sand och Otto Utklit Sørensen. Namnet ändrades till T 119 Ekefjord och Hanstholm fortsatte vara hemmahamn.
Styrsö
I april 1979 köptes båten av Manne Pettersson och Ivan Carlund på Styrsö i Sverige. De gav den namnet GG 149 Kenya. De bedrev partråling av sill tillsammans med GG 346 Glittvåg. Juli 1980 blev Pettersson ensam ägare men ett år senare sålde han hälften av båten till Leif Pettersson i Fiskebäck. 1982 förlängdes valbacken till ett shelterdäck fram till tråltrumman.
Träslövsläge
SM 53 Glomskär
som VG 95 Stjärnvik.
Bild: Mikael
Båten köptes i början av 1985 av Ingvar Johansson och dennes söner Mats, Inge och Lars Johansson i Träslövsläge. Nytt namn blev VG 95 Stjärnvik. Årskiftet 1987-88 byggdes sidotrålaren om till häcktrålare vid Lindahls Smide i Kalmar. Det innebar att båten förländes med 2,2 meter. 1989 byggdes ett helt nytt shelterdäck och dessutom fick den nya vinschar. 1991 fick båten ny styrhytt och nytt däckshus med tvåmanshytter. Skansen togs bort. 1997 förlängdes båten med en sektion med RSW-tankar. Efter det var den 38,61 meter lång med ett bruttotonnage på 307 ton.
Stjärnvik fick en ny huvudmotor, MaK 8M20 på 750 kW (1 000 hk), år 2000. Fem år senare överlät Ingvar Johansson sin andel i båten till de tre sönerna. 2014 skaffade bröderna Johansson en ny båt byggd för det kräftfiske de ägnade sig åt som övertog namnet medan den gamla båten blev VG 9 Stjärnvik av Träslövsläge.
Året därefter såldes den till DE Fiske AB (Daniel Andersson och Erik Gripse) på Öckerö. Båten fick Öregrund som hemmahamn och namnet SM 53 Glomskär. Den användes därefter till pelagiskt fiske av sill (strömming) i Bottenhavet och Östersjön.
Vrångö
I december 2019 såldes båten vidare som en del i en fartygskarusell. Köpare var Båt GG 330 Carmona.som sålde den vidare till Odeskär AB (bröderna Erik och Olof Andersson med söner) som gav den namnet GG 850 Odeskär med Vrångö som hemmahamn. Idag är det i huvudsak en kvotbåt som bedriver ett mycket begränsat fiske.
GG 850 Odeskär. Bild: SPF
Familjen Andersson äger också det danska företaget Odeskar Fiskeri A/S som äger den danskflaggade trålaren AS 202 Neptun.
Huvudsaklig källa: Andreas Ingvarsson, Lennart Bornmalm och Krister Bång, Ståltrålare 1966-80, 2023
Läs mer:
Upptäck mer från Svenssons Nyheter - Njord
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.