Sveriges största tidning om yrkesfiske
ICES rekommenderar inget fiske alls i tobisområde 3 medan de rekommenderar en kvot på 1 202 ton i område 2 och en kvot på max 95 451 ton i område 1. Det sistnämnda är en ökning jämfört med förra året då det var 72 997 ton. Rådet i område 3 är exakt samma som det var förra året. Rådet i område 2 innebär en kraftig minskning från rådet 2025 som var max 39 159 ton. Läs mer…
Nordöleden är Trafikverkets namn på färjeleden mellan Burö färjeläge på Hälsö och öarna Knippla, Hyppeln och Rörö. Trafiken sköt idag av de ordinarie bilfärjorna Linda (färja 302) och Ulrika (färja 308) som tar 20 bilar var samt 198 passagerare. Dessutom finns den äldre bilfärjan Nordö 3 som tar 14 bilar och som bilarna måste backa på. Idag är den reservfärja och används om de andra färjorna är sönder. Läs mer…
GG 173 Grace byggdes år 2000 i Skillinge som GG 173 Vingafjord för Jonas Abrahamsson på Hönö. skrovett byggdes på Rönnängs varv (senare Tjörnvarvet). Som nybyggd på 173 bruttoton med en längd på 18,49 meter, en bredd på 6,57 m och ett djupgående på 2,71 m. Huvudmotor var en diesel på 353 kW medan hjälpmotorn var på 52 kW. Läs mer…
Sill från olika delar av Östersjön skiljer sig genetiskt från varandra med delbestånd som är väl anpassade till lokala skillnader i salthalt och temperatur. Men bestånden kan också blanda sig med varandra. Det visar en ny studie av forskare från Stockholms universitet, Uppsala universitet och Sveriges lantbruksuniversitet. Resultaten har stor betydelse för en hållbar förvaltning av Östersjösillen. Läs mer…
FN 267 Emilie byggdes 2017 på Jobi Værft A/S i Strandby. Skrovet byggdes i Gdynia, Polen. Trålaren var på 203 bruttoton som nybyggd och det är den än. Längden är 23,95 m och bredden 7,2 meter. Läs mer…
GG 850 Odeskär byggdes som GG 715 Ekefjord på Nya Marstrandsverken AB år 1967. Vi leveransen var båten nästan ett år försenad. beställare och köpare var Otto Jogenfeldt, hans son Sten-Åke Jogenfeldt och Kenny Gustafsson från Åstol. Läs mer…
GG 204 Tor-ön byggdes 1977 på Szczecin (Stettin) Ship Repair Yard Gryfia som Hagaleitid för ägare på Färöarna (förmodligen i Leirvik). Detta namn behöll den till 1979 då den blev Nipan, troligen med hemmahamn i Toftir på Färöarna. Läs mer…
Skrovet för GG 39 Rossö byggdes på Specialmontage i Huddinge AB. Färdigutrustades på Ö-varvet på Öckerö för Fiskebåten Rossö HB (Sterner Lundgren och Folke Olausson) år 1995. Trålaren var på 116 bruttoton när den levererades. Läs mer…
GG 840 Svanen byggdes på Westers Mekaniska Verkstad i Jordfall vid Gullmaren. Idag har företaget flyttat till en plats i närheten av Oxevik längre ut på Bokenäset. Beställare var Jan Larsson och hans två söner Stefan Larsson och Roger Larsson på Rörö. Läs mer…
VY 33 Britton byggdes av Bruces Nya Mekaniska Verkstad i Landskrona för Elling & Ejsing A/S Maskinverkstad i Hirtshals, Danmark för Ivar Fredriksen på Bornholm. Levererad den 23 januari 1985 för 6,3 miljoner danska kronor med namnet R 169 Grete Mars. Var vid leveransen 21 meter lång och med ett bruttotonnage på 113 ton med en Caterpillar-motor på 353 hk (260 kW). Läs mer…
VK 190 Scanö byggdes 1991 på Sydväst Stålbåtar AB i Kallhäll och färdigställd i Slite som VY 76 Boköland med Slite som hemmahamn. FF Boköland KB (Kjell Torbjörn Ahlqvist) var köpare. Då hade båten en motor på 404 KW och var på 115 bruttoton med en längd på 19,2 meter. Läs mer…
GE 49 Arcadia byggdes 1974 som snörpvadsbåt (ringnotsbåt) för G & D West Ltd i Banff som BF 212 Courage. Rejält ombyggd och förlängd med nästan 4 meter år 1977. Ombyggd till häcktrålare. Bar mellan 1996 och 1998 namnet Fairy. Som nybyggd var bruttotonnaget var 150 ton, längden, 33,53 m och bredden 7,31 m. Motorn Lister Blackstone 4SA 6cyl diesel. Läs mer…
SIN 602 Courage byggdes 1973 som snörpvadsbåten OB 145 Crystal Sea på Scheepswerf De Amstel – i Ouderkerk Aan Den Ijssel, Nederländerna. Hemmahamn var Mallaig i Skottland. Läs mer…
VY 242 Vestland byggdes 1968 på VEB Rosslaurer Schiffswerft i DDR (Östtyskland) för Handelsagenturen Neptunus AB. De sålde trålaren till Gösta Lambert Alexandersson och Wilhelsm Alexandersson på Öckerö som gav båten namnet GG 334 Timor II efter tat den slututrustats på J.W. bergs varv på Hälsö. Hemmahamn blev Öckerö. Läs mer…
Nordic är en fiskebåt som enligt alla tillgängliga uppgifter byggdes på Lindstøl Skip og Båtbyggeri AS i Risør, Norge, år 1966/67. När den levererades som Magnus till en norsk beställare var den på 221 bruttoton. 1977 byggdes den om oh förlängdes. Den var därefter på 252 bruttoton. Läs mer…
En tisdag i februari 2026 innebär att isen ligger i Rörö hamn. Det är till stora delar isfritt söder om Rörö och förstås helt isfritt väster om Rörö. i hamnen återfinns ett antal mindre fiskebåtar och några båtar med målat GG-nummer på sidorna som faktiskt inte är registrerade fiskebåtar. Läs mer…
Zander 2 byggdes 1999 på West Contractors AS i Ølensvåg, Norge som D 95 Atlantean för Atlantean Ltd i Dublin som ägdes av Des Faherty. Skrovet byggdes i Gdynia i Polen. Vik–Sandvik AS konstruerade, ritade och designade den pelagiska trålaren. Båten var som nybyggd 57,8 meter lång och 14 meter bred. Motor och drivlina från Wärtsilä. Läs mer…
NC 336 Kristin byggdes 2020 på Karstensens Skibsværft A/S i Skagen på ett skrov som byggdes på Nauta Sp.zo.o. i Gdynia, Polen. Beställare och köpare av båten var Kristine Fischereigesellschaft mbH som fortfarande är ägare. Det tyska företaget är dotterbolag till Kristin Fiskeri AB på Donsö Läs mer…
S 264 Astrid är den i särklass största svenskägda fiskebåten. Med hemmahmna i Skgen är den också byggd i Skagen. Närmare bestämt på Karstensens Skibsværft A/S år 2022 på ett skrov som byggdes på Karstensen Shipyard Poland Sp.zo.o. i Gdynia i Polen. Läs mer…
S 144 Themis byggdes på Stadyard AS i Norge år 2015 som SF-4-V Torbas med Måløy som hemmahamn. Ägare var Torbas AS med familjerna Lyng och Kvalsvik som ägare. Den användes främst till fiske av sill, makrill och kolmule (blåvitling). Läs mer…