Största svenskflaggade fiskebåtarna genom tiderna

När det gäller de största svenskflaggade båtarna genom tiderna så är den största en båt som användes som frakt, depå- och fabriksfartyg i Islandsfisket 1934, GG 324 Mexicano. Även LL 230 Dux på 12:e plats hade ett liknande användning område. Den användes som moderfartyg i Islandsfisket åren 1935-1938. Läs mer…

Svenska fiskebåtar i Afrika

Svenskt fiske utanför Västafrika kuster har pågått sen minst 1960-talet. Den första båt jag hittat som sålts till ett land i Västafrika eller Nordafrika såldes från Rörö 1957. Namnet på den båten var GG 45 Solvåg. Men långt innan dess Läs mer…

Veckans båt – GG 87 Salmo

GG 87 Salmo är den största fiskebåt som haft svensk flagg. Med sina 2 508 bruttoton var båten större än den största fiskebåten idag, GG 229 Clipperton. En 90 meter lång, 15 meter bred båt med ett djupgående 5,2 meter och på 2 508 bruttoton. Sulzer-motorn Läs mer…

Nya Clipperton är inte den största svenska fiskebåten någonsin

Ny GG 229 Clipperton är inte den största svenskflaggade fiskebåten någonsin vilket danska Fiskerforum påstår. Det är dock den största svenskflaggade fiskebåten just nu efter att korrekt bruttotonnage är fastställt, 1 568 bt. Men det är långtifrån den största svenskägda Läs mer…

Största svenska fiskebåtarna genom tiderna

I detta sammanhang räknar jag bara fiskebåtar som ägs av svenska yrkesfiskare bosatta i Sverige eller som ägs via ett företag i Sverige. Magnus Roth och hans baltiska fiskebåtar som fiskar i Västafrika finns därför inte med. Däremot de som Läs mer…

På 1970-talet var fiskebåtarna nästan lika stora som idag

Det vill säga Sverige, i de flesta andra länder var fiskebåtarna mindre då och lika stora som de i Sverige. Därefter har storleken på fiskebåtar i Sverige faktiskt inte ökat så jättemycket förrän kring år 2000 och sedan igen sen 2007. Läs mer…

Sveriges största fiskebåtar de senaste 100 åren

I början av 1900-talet så var de största fiskebåtarna ångtrålare som i allmänhet hörde hemma i Göteborg, men också i andra städer som Strömstad, Uddevalla, Karlstad och Varberg. Några hörde också hemma i Smögen. Mellan 1905 och 1961, med undantag Läs mer…

Den första och enda svenska fabrikstrålaren

I början av 1970-talet hade svenska rederier problem. Ekonomiska problem. Olika försök till diversifiering gjordes, dvs att satsa på annat än rederiverksamhet och varvsverksamhet. En bransch det satsades på var offshore-branschen, dvs service, underhåll och annat för oljeindustrin i Nordsjön. Läs mer…