Rasmussen – Hanstholms kvotkungar

Familjen Rasmussen med Benny Rasmussen i spetsen äger HM 379 Lingbank och kvotbåten L 17 Bette Jens via Lingbank Fiskeri ApS, och äger kvotbåten HM 41 William via Lingbank Baltic ApS. Mellan 2005 och 2015 var Fiskeriselskabet Lingbank ApS ägare Läs mer…

Familjen Knak – industrifiskarna

Leif och Andi Knak är idag huvudägare i tre partrederier, P/R Mini-Knak, P/R L 573 Hallingsø och P/R L 673 Meilsø som äger båtar med motsvarande namn. Alla bolag och båtar med hemhörighet i Thyborøn. L 573 Hallingsø hette fram Läs mer…

Tindskard – tog över från Ole Peter Espersen

Familjen Tindskard är huvudägare i två fiskeriföretag, P/R Beinur och TN Hirtshals ApS. P/R Beinur ägs i huvudsak av syskonen Fridálvur Virgarsson Tindskard, Elin Vigarsdottir Tindskard och Runi Virgarson Tindskard. De äger 90% av partrederiet medan Gunnar Nolsø äger 10%. Företaget Läs mer…

Magnusen – två bröder från Färöarna

1979 flyttade Asbjørn Magnussen med familj från Färöarna till Hirtshals. Sonen Fridi Magnusen var då 15 år gammal. Med vid flytten var även den andre brodern Roi Magnusen. Fadern och senare också bröderna tog anställning hos familjen Espersen ombord på Läs mer…

Isafold – Niels Jensen & Co

HG 333 Isafold är en av Danmarks stora pelagiska fiskebåtar. Den ägs av P/R HG 333 Isafold vars ägare är Lise Bjørn Jørgensen (40%) Karsten Mølgaard (40%), Niels Jensen (16%) och Kristian Larsen (4%). Administrationen sköts av firman Niels Jensen Läs mer…

John-Anker Hametner Larsen – skrotbåtskungen

John-Anker Hametner Larsen i Thyborøn är en av de personer som dansk media kallar kvotkungar. Han skiljer sig dock på ett avgörande vis från alla andra som kallas kvotkungar. Han har bara fiskerättigheter till industrifisk och äger bara gamla båtar Läs mer…

TripleNine Group – kvotkungar i korruptionsskandal i Chile?

TripleNine Group är en av Europas största tillverkare av fiskmjöl och en av två tillverkare i Danmark. Moderbolaget i tillverkningskoncernen är TripleNine Group A/S som i sin tur ha flera tillverkande dotterbolag. Viktigast av dessa är TripleNine Fish Protein A/S Läs mer…

Visst är Niels Arne Hounisen en kvotkung

Det är ingen tvekan om att Niels Arne Hounisen i Esbjerg med fiskebåten E 727 Jette Kristine är en av Danmarks största innehavare av fiskerättigheter. Precis som alla andra som kallas kvotkungar har han dock inget att skämmas för. Han Läs mer…

Ekstrabladets märkliga sammanställning av kvotkungar

Ekstrabladet är en tidning där alla artiklar måste läsas mer försiktighet. Tidningen är notoriskt opålitlig och skandalbetonad och de svenska kvällstidninagrna framtår i en jämförelse som rena sanningssägarna. Trots detta lyckas tidningen faktiskt lika bra eller snarare lika dåligt som Läs mer…

Kvotkungar är inget nytt och de flesta som finns idag är nya

Tidningen Information och dess journalist Sebastian Abrahamsen sprider regelbundet falska nyheter och felaktig information om danskt fiske. Det handlar om rena myter och fantasier. Ett exempel är när de hävdar att de som ursprungligen fick störst tilldelning av fiskerättigheter är Läs mer…

Bra situation för de flesta fiskbestånd i Nordsjön

Enligt ICES (Internationella Havsforskningsrådet) rådgivning inför 2018 är situationen för fiskbestånden i Nordsjön god men ändå föreslås många kvoter minska. Detta förhållande är märkligt och kritiseras av yrkesfiskare och verkar inte helt förståeligt ens för forskarna själva. För sill är Läs mer…

Landningar och lönsamhet – pelagiskt fiske i annat land

Svenskägda fiskebåtar och båtar som sköts av svenska företag genom managementavtal etc ägnar sig åt pelagiskt fiske i Danmark, Finland, Tyskland och Västsahara (ockuperat av Marocko). Siffror finns bara att tillgå för de båtar och företag som fiskar i Danmark men Läs mer…

Landningar och lönsamhet – pelagiskt fiske på kustkvoten

Det finns en stor mängd båtar, total cirka 300, som fiskar pelagiskt på kustkvoten.  De flesta som fiskar på kustkvoten landar små mängder men ett fåtal landar lite mer. I Östersjön finns det båtar som enbart fiskar på kustkvoten och landar nästan Läs mer…

Landningar och lönsamhet – pelagiska båtar med årlig tilldelning

Detta handlar om båtar och företag som tidigare fiskade på den fria sillkvoten i Bottenhavet. De tillhör numera det pelagiska systemet men har än så länge årlig tilldelning, dvs årliga fiskemöjligheter, och inte permanent tilldelning vilket kallas individuella överförbara fiskerättigheter. Läs mer…

Landningar och lönsamhet – pelagiska båtar med regional tilldelning

Fiskebåtar med regional tilldelning handlar om båtar som enbart fiskar i Östersjön och enbart landar fisk i Östersjöhamnar. I denna grupp båtar tycks ingen konsolidering ha skett sedan det pelagiska systemet infördes genom minskat antal båtar. Lönsamheten är ganska dålig Läs mer…

Landningar och lönsamhet – båtar i det pelagiska systemet

Detta inlägg handlar om företag och båtar inom det pelagiska systemet. De flesta fiskar enbart pelagiskt men några fiskar också demersalt. De senare båtarna kan sägas vara de enda i svenska fiske som fiskar traditionellt förutom en mängd små båtar Läs mer…

Lönsamhet och förnyelse i den pelagiska fiskeflottan

Efter att det pelagiska systemet infördes så minskade den pelagiska fiskeflottan i Sverige med mer än 50% på några få år. Sen 2015 har den ökat något igen, främst på grund av att sillfisket i Bottenhavet sen 2016 ingår i Läs mer…

Veckans båt – LL 110 Klingerö

LL 110 Klingerö byggdes i trä 1980 vid Glyngöre Båtvarv i Danmark. Båten är nästan 12 meter lång och på nästan 15 bruttoton med en motor på 250 kW. 1995 fanns båten i Sverige med namnet GG 367 Ros-Marie. Hemmahamn Läs mer…

Kraftig minskning av fiskförsäljningen i Sverige

Under det första kvartalet 2017 minskade mängden landad fisk och landningsvärdet av fisken i Sverige som såldes på auktioner eller registrerades av Producentorganisationer (PO) mycket kraftigt enligt EUMOFA. Mängden såld fisk minskade med 49% jämfört med samma period 2016. 2016 såldes 46 278 Läs mer…

Ahlströms har beställt nya båtar

Torönland Fiskeri har beställt två nya båtar som ersättning för de nuvarande GG 204 Tor-ön och GG 207 Torland. De båda gamla båtarna är sålda till ett ryskt företag på ön Sakhalin och ska i framtiden användas till pelagiskt fiske Läs mer…